осталось психологически подготовиться к ретро винтокрылым машинам
нормально. зато что бы через полтора часа оказаться в МСК, можно и потерпеть.
Да какие ж пролтора часа? Считать умеете? Минимум пять - час до аэропорта, час в аэропорту, час в полете, час в аэропорту, час до города. Уже давно во всем мире решено, что на такие расстояния самолеты летать не должны. Экономически не выгодно и не оправдано. На такие расстояния гораздо выгоднее развивать скоротные поезда. Быстрее и дешевле получится. Но у нас всегда понты дороже денег, тьфу.....
Да какие ж пролтора часа? Считать умеете? Минимум пять - час до аэропорта, час в аэропорту, час в полете, час в аэропорту, час до города. Уже давно во всем мире решено, что на такие расстояния самолеты летать не должны. Экономически не выгодно и не оправдано. На такие расстояния гораздо выгоднее развивать скоротные поезда. Быстрее и дешевле получится. Но у нас всегда понты дороже денег, тьфу.....
Не знаю как сейчас, летал посл. раз уже больше года назад...
в общем приезжали за 10-15 мин. до вылета, немного ругались на нас... не более (с москвы когда конечно лучше так не делать, действ-но можно гденть застрять и не успеть)
А по прилету в москву тоже все быстро, бегом на аэроэкспресс, практически никогда ждать не приходилось...
Так что мне 15 мин. до аэропорта, 10-15 мин. до вылета, 1 час лететь... ну и час до москвы... итого 2.5 часа, все же приятнее, чем ночь в поезде ахеревать)
Да и неск. раз летал в Киев, очень удобно получалось, утром с Тамбова на самолете, подгадывал так, что уже по прилету шла регистрация на рейс до Киева, быстренько регистрируешься... на таможню, так же час летишь и в общем в обед уже в центре Киева... А до этого как вспомню на поезде приходилось ездить... оооо... ужас...
Последний раз редактировалось: Dmitry_D (16 Апр, Понедельник, 21:27, 2012), всего редактировалось 1 раз
Тамбов - Москва
UT -194 ТМБВНК 0750-0920 (кроме воскресенья)
UT -294 ТМБВНК 1635-1805 (пн., ср., чт., пт)
Москва - Тамбов
UT -193 ВНКТМБ 2045-2215 (кроме субботы)
UT -293 ВНКТМБ 1030-1200 (пн., ср., чт., пт)
Стоимость от 2145 руб. до 5987 руб. _________________ Тел:72-22-23 ,72-06-14
Да и неск. раз летал в Киев, очень удобно получалось, утром с Тамбова на самолете, подгадывал так, что уже по прилету шла регистрация на рейс до Киева, быстренько регистрируешься... на таможню, так же час летишь и в общем в обед уже в центре Киева... А до этого как вспомню на поезде приходилось ездить... оооо... ужас...
Вот единственный вариант, когда полет на самолете из Тамбова в Москву хоть как-то оправдан - это если с него в аэропорту сразу пересаживаешся на следующий борт. Все остальный случаи - совершенно напрасная трата денег.
Вот единственный вариант, когда полет на самолете из Тамбова в Москву хоть как-то оправдан - это если с него в аэропорту сразу пересаживаешся на следующий борт. Все остальный случаи - совершенно напрасная трата денег.
Вы неправы в корне. Может с Вашей колокольни это действительно лучший вариант, но я летаю периодически и друзей моих много летает.
Плюсы в сравнении с поездом: цена такая-же, как и купе. Спишь дома в родной постели. В мск попадаешь в адекватное время, к началу рабочего дня. Внешний вид не помятый, чувствуешь себя бодрячком, в отличии от ночи в душегубке с хряпящими и пердящими неизвестными личностями. _________________ Газ, нефть принадлежат народу. Это понятно. Непонятно, почему народ сам себе продает их за такие бешенные деньги.
Я считаю время от точки до точки. А добираться до аэропорта можно и месяцами, особенно если пехом, только это не есть время в пути чистое. По своему опыту "от квартиры до метро" у меня вышло где то около 3,5 часа: вышла из дома в 06-30, 20 минут до аэропорта, регистрация быстро прошла, минут 40 ожидание , 1,5 (по моему максимум) часа полет, в аэропорту менее 5 минут - сели и сразу же на выход и в маршрутку (Внуково это не Домодедово, там все мелкое по сравнению). Доехала я помню в москву быстро, хотя был будний день. И в 10 утра я уже была у метро.
А насчет поезда. Кому как конечно. Лично я не могу спать в поезде, эти все ранние приезды , не выспавшись, не приняв утреннего душа - мне портят картину прибытия в столицу И обычно соседи в поезде мягко говоря не стремятся спать, особенно в плацкарте, вечно там едут работнички , которые всю ночь глушат пиво и рыбу, после чего этим духом отвратительным проникается весь поезд, или бестолковая молодежь, которая на ушах стоит всю ночь и чахать она хотела на то, что они не одни в поезде, а в купе как нарвешься - иной раз в жаре едешь от усердной топки и в замкнутом пространстве купе это невыносимо, или же наоборот зубами стучишь от холода потому что кондей на полную работает. На самолете комфортнее. _________________ Никакое моральное удовлетворение не может сравниться с аморальным(С)
Вот единственный вариант, когда полет на самолете из Тамбова в Москву хоть как-то оправдан - это если с него в аэропорту сразу пересаживаешся на следующий борт. Все остальный случаи - совершенно напрасная трата денег.
Вы неправы в корне. Может с Вашей колокольни это действительно лучший вариант, но я летаю периодически и друзей моих много летает.
Плюсы в сравнении с поездом: цена такая-же, как и купе. Спишь дома в родной постели. В мск попадаешь в адекватное время, к началу рабочего дня. Внешний вид не помятый, чувствуешь себя бодрячком, в отличии от ночи в душегубке с хряпящими и пердящими неизвестными личностями.
Неправы в корне вы - хотя бы потому, что Ваши понты оплачиваются в том числе и из моих честно уплаченных налогов с моей белой зарплаты. Вы будете правы токо тогда, когда будете оплачивать ПОЛНУЮ стоимость полета, чтобы это полет осуществлялся в режиме не просто окупаемости, а прибыли для компании-оператора. Когда это произойдет - летайте на здоровье, никто слова не скажет, а сейчас, катаясь за счет других будь добры помолчать.
Неправы в корне вы - хотя бы потому, что Ваши понты оплачиваются в том числе и из моих честно уплаченных налогов с моей белой зарплаты. Вы будете правы токо тогда, когда будете оплачивать ПОЛНУЮ стоимость полета, чтобы это полет осуществлялся в режиме не просто окупаемости, а прибыли для компании-оператора. Когда это произойдет - летайте на здоровье, никто слова не скажет, а сейчас, катаясь за счет других будь добры помолчать.
обьясните ,почему билеты разной стоимости если куда хочешь туда и садишься ?
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
считаю дорого Стоимость от 2145 руб. до 5987 руб.еще плюс аэроэкспресс 300 руб .
http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=158455&highlight=%E0%E2%E8%E0+%F1%E0%EC%EE%EB%B8%F2+%F0%E5%E9%F1
В данном направлении только от условий примененного тарифа.
Эконом класс, как правило, подразделяется на ряд подклассов, которые, в соответствии с индивидуальными правилами применения, различаются по стоимости, по удержаниям при возможном возврате билета, по условиям бронирования и условиям продажи. При этом, несмотря на возможную разницу в стоимости билетов эконом-класса, на обслуживание пассажира в салоне самолета это не отражается.
Практически всегда на один и тот же рейс авиакомпания предоставляет определенное количество мест по разной стоимости. Как правило, сначала предлагаются и раскупаются билеты по минимальным тарифам, затем, при уменьшении ресурса посадочных мест, начинают предлагаться к продаже билеты по более высоким тарифам. _________________ Тел:72-22-23 ,72-06-14
Что-то мне тоже непонятна тарифная политика ЮтЭйра. На сайте очень весело красуется цифра от 1190 руб. в одну сторону. (без агентских сборов). http://www.utair.ru/news/4018045.html
Получается если минимальный тариф в авиакассе 2145 руб., то агентский сбор 955 руб. Не многовато ли? А вообще уже давно бесит эта игра с цифрами, под цифрами звёздочки, сноски и т.д. и т.п. Как в банке кредит берёшь под одну ставку, а внизу договора мелкими буквами прописано столько условий, что ставка в итоге оказывается раза в 2 больше.
Вот помню во времена авиакомпании "Авианова", а было это не так давно, в Питер из Москвы можно было улететь за 600 рубликов со всеми сборами. Конечно там другой лайнер, больше пассажиров и т.д. и компания в итоге закрылась. Но я не думаю, что компания закрылась из-за низких тарифов. Менеджмент постарался. Я просто привёл пример цен. На нашем направлении, думаю, никогда таких не будет.
привожу выдержки из одного форума,человек всю сознательную жизнь проработал с ценообразованием в авиации....***Но оно и на самом деле - хрен знает как.
Есть такое понятие, как "ощущаемая стоимость". То время, когда авиакомпании прибавляли к себестоимости фиксированные проценты рентабельности и проч... "по методическим рекомендациям ДВТ, ФАС и т.д." давно прошло. Сейчас ценообразование в авиаперевозках опирается исключительно на:
а) ощущаемую стоимость
б) ценовую дискриминацию потребителя
Народу, не привыкшему к таким условиям, конечно же трудно поять, почему стоимость перевозки по одному и тому же маршруту в зависимости от дат может отличаться в разы, и вопреки тому, что на линии эксплуатируется не самый экономичный самолет, билет будет стоить дешевле, чем на самый супер-пупер-экономичный.
Влезать в это дело нужно через учебники. Всего насчитывается более 30 различных факторов, влияющих на ценообразование в авиаперевозках.***
до кучи*** Проще всего представить себе кресла в самолете в виде скоропортящегося товара с ограниченным сроком годности. Не продашь кресло - улетит пустым, перевезешь воздух. А теперь представьте, что все это Вы продаете на рынке, где вслед за нищим мимо может пройти и миллионер. И если Вы обрадовались даже нищему, продав ему кресло за 50 евро, то миллионеру... ну грех не продать его за 500, правда же?
Поэтому я и говорю, что вся тарифная политика авиакомпаний уже давным-давно строится на ценовой дискриминации потребителя.
Но мозги взрываются вовсе не от этого, а от того, что на самом деле это самое "скоропортящееся" кресло, не нужно ни нищему за 50 евро, ни миллионеру за 500. Истинную ценность оно представляет лишь для того, кому срочно нужно куда-то лететь, причем не ради развлекаловки, а просто действительно очень надо. И Вы не знаете, кто он - нищий или миллионер, но он готов заплатить за кресло не 50, не 500, а 1000 евро. И это так трогает Ваше сердце, что Вы искренне продаете ему кресло со скидкой. По цене 999.
....друзья мои у меня просьба,внимательнее читайте страницы.одни и те же вопросы по пять раз....
Неправы в корне вы - хотя бы потому, что Ваши понты оплачиваются в том числе и из моих честно уплаченных налогов с моей белой зарплаты. Вы будете правы токо тогда, когда будете оплачивать ПОЛНУЮ стоимость полета, чтобы это полет осуществлялся в режиме не просто окупаемости, а прибыли для компании-оператора. Когда это произойдет - летайте на здоровье, никто слова не скажет, а сейчас, катаясь за счет других будь добры помолчать.
фу, сколько желчи....
Вы должно быть в курсе, что РЖД, пригородные пассажирские перевозки и городской транспорт также СУБСИДИРУЕТСЯ из бюджета, как и авиаперевозка пассажиров. В общем, мой полёт на самолёте - это моя маленькая месть таким злобным троллям, как Вы, катающимся за мои уплаченные в бюджет деньги на автобусах и поездах! _________________ Газ, нефть принадлежат народу. Это понятно. Непонятно, почему народ сам себе продает их за такие бешенные деньги.
Поиск 
Пользователи 
Правила форума
Регистрация
Профиль 
Личные сообщения 
Вход
зато что бы через полтора часа оказаться в МСК, можно и потерпеть.
