Капитальный ремонт двигателя VQ35DE Infiniti FX35... - на городском сайте Тамбова - tamboff.ru

   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   Правила форумаПравила форума   РегистрацияРегистрация   ПрофильПрофиль   Личные сообщенияЛичные сообщения   ВходВход 

Капитальный ремонт двигателя VQ35DE Infiniti FX35...

На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов tamboff.ru -> Автомобили и мото в Тамбове
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Top_fuel
турбохондавод


Репутация: 2816    

Зарегистрирован: 25.12.2007
Сообщения: 9019


Сообщение04 Апр, Четверг, 22:11, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Капитальный ремонт двигателя VQ35DE Infiniti FX35... Всего отзывов: 9 Ответить с цитатой

Доброго Всем времени суток. Отчёт будет не маленьким, фотографий будет много, поэтому устраивайтесь удобнее...
Дело было...притащили на галстуке Финика 35-го, типа мотор перестал заводиться... Very Happy
Финик неплохой, 2007 года, с пробегом 265087 км, скорее всего пробег верный, фактов что в разы больше не обнаружено.


мотор у него хороший, VQ35DE заслужил Уважение очень давно, как надёжный, мощный, простой... Very Happy
подняв автомобиль, увидели картину маслом...

сняв защиту увидели и потрошка...

Долго думать особо не пришлось, явно что что-то просилось наружу, так что вскрытие однозначно...
Мотор долго не сопротивлялся, покинул родное место довольно быстро...

по следам угара масла понятно что кушать его приходилось, возможно причиной поломки явился слишком низкий уровень масла...

но это только предположение, ибо привычных кусочков вкладышей на маслоприёмнике не обнаружено...

но непонятная субстанция (правее на фото) намекала что масла явно не хватало...
Красавчик поддон явно перенёс стресс...

но продолжим далее...

Цепи ГРМ рассказали что жизнь они видели, факты растяжения на лицо, герметик ещё родной заводской укладки, так-что ресурс свой они отработали с лихвой...Это + концерну Nissan...
с таким выходом гидронатяжителя до логического конца оставалось немного...

думаю при запуске шум присутствовал ,но с такой шумоизоляцией вряд ли его слышали...

при таком растяжении цепей можно только мечтать о якобы 280 силах в этом моторе, полноценного смесеобразования вряд ли там происходило... Что-то открывалось раньше, что-то закрывалось позже, зажигание происходило +/- где-то ...
а вот и виновник торжества Хрюша...


который размолотил гильзу 6-го цилиндра, усилитель коленвала, шатун , поддон,и ес-сно сам коленчатый вал...А так как ещё имело вращение поршня в цилиндре, то и сам поршень, клапана, ГБЦ... + на втором цилиндре провернуло вкладыши шатунные, и загубило шатун по внутреннему диаметру...
Вот такой расклад, приговор не утешителен - замена, замена, и ещё раз замена...
Бюджет сразу нарисовался неплохой, но сторона которой нужно платить бабло задумалась...
Многие любители аля "контрактный мотор" готовы в грудь себя бить кулаком что это самый лучший выход из ситуации, но это их право,когда оно у них будет , они им воспользуются. Laughing
Обдумав сложившуюся ситуацию, выслушав пожелания Заказчика, было найдено довольно правильное решение - это капитальный ремонт двигателя, пусть не именно этого, но что-то из подобного... Very Happy
...
Посидев вечерок на форумах, я нашёл донора, немного помоложе, и с менее страшной проблемой...всего лишь провёрнутыми вкладышами...
Звонок, разговор, отправка бабла, получение груза - и вот он Патачок!
Very Happy

немножко не у комплектован конечно, ибо есть мастера которые разбирают, и куда-то про....теряют клиентские запчасти, поэтому поддона не оказалось ,усилителя коленвала тоже, да и часть постелей коленвала с частью шатунных тоже не положили... Про наспех снятые клапана VVTi я уж помалкиваю, понятное дело забарыжыли их потом... но не суть, ибо продаван оказался хорошим человеком, отправил второй раз часть з/ч честно отжатых обратно у сервисМЭНов... Laughing
Процесс разбора оказался тоже интересным, картина ещё масляннее...

ну жрёт он Ваше хвалёное NISSANовское масло...жрёт рекомендованную тупыми продаванами вязкость 5w30...а Вы попадаете на бабло в итоге... ну и попадайте дальше...
Не помню какой пробег мне говорил продавец донора, поэтому выдумывать не буду, но судя по растяжению цепей, тыщ 200 должно быть...

А вот как шкварчит маслице...Вас бы так... Laughing

и нагарчик прям такой крепенький, шершавенький...

колечки при таком качестве масла залегают ох как надёжно, и никакие отмочки-примочки такой нагар не растворят...не мечтайте...
Ладно, двинем далее...

2-й + 5-й шатунный провернуло до синевы, жуть...
а так всё типа живо... так-что - 2 шатуна с донора...
Колено пока отложу на полку, нужно подумать, стоит ли с ним возиться...

ГБЦ в отличном состоянии, клапана в норме, и это радует...

Very Happy
Блок имеет выработку, но цел во всех отношениях, и это самая хорошая новость.

В итоге что имеем с донора: блок цилиндров, 4 шатуна, 2 целые ГБЦ... - а это почти мотор... Very Happy
...
И так начнём, блок донора моем/чистим



и отвозим на расточку в город герой Липецк, ибо в Тамбове сделать V6 оказывается реальная проблема... то того нет, то этого, то просто политика ценообразования и сроки непонятны...В общем всё на уровне загибания... Но это тема другая...
Тем временем подошли поршни,

которые имели некоторые отличия от тех, которые стояли изначально...

но это не проблема, ибо пройденный этап в прошлом...будем дорабатывать...

Из 8 ми уцелевших шатунов с обоих моторов, было отобрано 6 добровольцев...Ес-сно всё подогнал по весу, хотя разница была не критична... но точность в этом деле обязательна.

стрелками указал что бы обратили внимание на износ поршня, так получается когда сильно изношенны / залегли кольца, происходит перекос поршня, появляется сильная выработка в цилиндре... Некоторые умельцы просто меняют при таком ремонте кольца, и думают что это правильно... Laughing
Усилитель коленвала найти отдельно не удалось

как запасная часть он не продаётся, только вместе с блоком цилиндров. Есть вариант купить от именитых Tuning контор с того же Ebay, но ждать 2-3 недели было неохота...да и бюджет как-то не предполагал...но мысли были, далее увидите...
Поддон решили восстановить, жалко в цветмет сдавать... Very Happy

Блок был готов, и сборка двигателя началась...

коленвал пришлось купить новый...

ибо оба вышли за предел 0,5 мм , а так как гарантийные обязательства серьёзные, лишний раз рисковать не было желания. Вкладыши свыше 0,5 мм ремонта довольно большая редкость, даже в продвинутых Московских моторных центрах. Пиндосы как не удивительно легко предложили мне размеры 0,75 , 1,00... но это будет в следующем моторе для личного пользования...
Так что самая дорогая деталь в этом моторе - это коленвал... Smile жаба душила столько бабла за него отдавать...




выставляем усилитель коленвала, который потребует восстановления...


понимаю что восстановить его реально, поэтому изготавливаю оправку для фиксации в плоскости и отправляю на сварку...
Поршни пришли, фрезеровщик как всегда на высоком уровне...

с программным ЧПУ станком точность без сомнений...
кольца ONLY JAPAN...но Вам на фото это не видно Laughing

собираем...




далее займёмся ГБЦ

они отмыты, плоскость обязательно шлифована, сёдла правлены, клапана шлифованы, м/с колпачки только оригинал...




прокладки ГБЦ ес-сно оригинал...




болты ГБЦ новые...

на момент всё вышло как положено...
вторая ГБЦ получила всё тоже самое что и первая...






маслонасос претензий не вызвал...

толкатели были подобраны с максимальной точностью, процедура долгая, но обязательная, хотя предел допуска заложили приличный...

пошла очередь сборки ГРМ...

нанесения герметика и установки первой крышки...






резиночек всяких в моторе много, поэтому нужно быть внимательным, и ничего не пропустить...потом будет поздно...
Цепи ГРМ устанавливать проще простого...



главное проверить и убедиться что всё правильно...желательно 2 раза... Very Happy
Вторая крышка ГРМ устанавливается тоже на герметик...

желательно не пропустить ни мм , иначе будет течь масла...


Далее установка основной части поддона двигателя. Которую как и усилитель удачно восстановили...

усилитель шлифован по плоскости, поэтому всё чётко и идеально...
как впрочем и поддон...


Всё также на хороший герметик...прокладок не предусмотрено заводом-изготовителем...
далее маслоприёмник и маленький поддон...


Потом впускной коллектор с форсунками промытыми и проверенными на стенде...

обязательно новый термостат...

редуктор переднего моста...

ещё одна часть впускного коллектора...

и мотор собран...

Very Happy

Небольшое отступление по поводу исполнения некоторых моментов:
изучая темы сборки некоторых мастеров, обращаю часто внимание на аккуратность...встречаются интересные случаи, вот к примеру:
О нас
Здравствуйте, мы рады приветствовать вас на сайте клубного автосервиса АвтоМагистр!
Компания «АвтоМагистр» была создана выпускниками МГУ, которые всерьез увлечены автомобилями. Ремонт автомобилей для нас не просто работа, каждый ремонт можно расценить как творческий процесс и научный проект. Почему мы называем себя КЛУБНЫМ автосервисом? Да потому что у нас нет цели делать ВСЕ, мы сотрудничаем с автомобильными клубами Москвы и изучаем конкретные марки и модели автомобилей ради повышения качества и скорости ремонта.
вот тут http://automagistre.ru/articles/murano_chain отчёт о замене цепи ГРМ на таком-же моторе, удивляет отношение, ибо ремонтировать мотор под автомобилем с которого всё сыпется
ну как-то неправильно...
ну а про следы герметика после ремонта даже как-то уже совсем стыдно должно быть...

вот лично я такой подход к делу не одобряю...и не допускаю....

причём времени это много не занимает...
Вернёмся к нашему мотору...
устанавливаем задний сальник коленвала...

меняем в целях профилактики сальник маслонасоса АКПП

и устанавливаем двигатель в автомобиль...

через 5 часов двигатель был запущен

http://www.youtube.com/watch?v=BD9EJRetTCg
на следующий день всё собрано и тест-поездка...


130 км пролетели быстро, ремонтом лично я остался доволен, машина едет отлично.


Ну а теперь самое интересное, это бюджет. Very Happy
Он составил 179779 рублей, из них 75000р это работа, остальное запасные части, тех.жидкости...

п.с. ну а теперь некоторые моменты, которые прояснились уже на последних днях. При запуске я столкнулся с проблемой неадекватной работы 2-го цилиндра, на устранение проблемы ушло несколько часов, и проблема эта носила электрический характер...Так вот, оказывается автомобиль был до поломки у оф.дилера на ТО, несмотря на столь серьёзный пробег, машину всё равно обслуживали у дилера. Там была произведена замена свечей зажигания, после чего автомобиль ехал к месту своего прибывания порядка 350 км. По приезду водитель заметил что мотор как-бы "подтраивает". Под подозрение попали свежезаменёные свечи. Их было решено заменить заново, но это не решило проблему. В результате дальнейшей эксплуатации в этот же день оборвало шатун на 5-ом и провернуло на 2-ом цилиндре... Я ещё при разборке задумался, почему нет следов от "закусывания" поршня, кольца на цилиндре, перегрева от нехватки масла..., но как-то небыло желания копать глубоко. А причиной всего навсего явилась неравномерная нагрузка при работе двигателя под нагрузкой, ибо его стали насиловать, думая "типа сча просрётся и всё будет ОК" Laughing
Но это было не так...Виной всему провод, который тупорылые установщики сигнализации взяли с катушки зажигания второго цилиндра, вмешались в штатную проводку, тем самым со временем приговорив штатный провод к обрыву, который произошёл при снятии-установки катушки при замене свечи... Вот такие дела...

Всё. Думаю хватит. Всем Спасибо!

Very Happy
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lenger
Восточный льстец


Репутация: 783    

Зарегистрирован: 10.03.2009
Сообщения: 3986


Сообщение04 Апр, Четверг, 22:20, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Интересно и познавательно...
_________________
В наше время верить никому нельзя. Мне - можно!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Traver
Адепт


Репутация: 100    

Зарегистрирован: 14.01.2013
Сообщения: 316


Сообщение04 Апр, Четверг, 22:38, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ввалить 200 тыров в мотор... сильно Smile
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Top_fuel
турбохондавод


Репутация: 2816    

Зарегистрирован: 25.12.2007
Сообщения: 9019


Сообщение04 Апр, Четверг, 22:42, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Traver писал(а):
Ввалить 200 тыров в мотор... сильно Smile

не 200, а 179... Обратись с такой работой в ДЦ - будет на 100 больше... Купи контрактный мотор - будет на 50 дешевле...но возможны варианты...
Или к примеру купи комплект резины новой на этот авто - всё теже 50 тыров... Так что ввалить 200 - это ещё норма...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
дИмКа011
Восточный льстец


Репутация: 2384    

Зарегистрирован: 26.07.2010
Сообщения: 22429
Откуда: tmb

Сообщение04 Апр, Четверг, 22:46, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Traver писал(а):
Ввалить 200 тыров в мотор... сильно Smile

почему? Rolling Eyes отдать больше ляма за авто тоже сильно? Laughing
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
d@ntist
Восточный льстец


Репутация: 476    

Зарегистрирован: 27.04.2008
Сообщения: 3617


Сообщение04 Апр, Четверг, 22:46, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Респект АндрюхеWink
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Valentinuth
Восточный льстец


Репутация: 1433    

Зарегистрирован: 11.10.2010
Сообщения: 11530
Откуда: г.Тамбов

Сообщение04 Апр, Четверг, 22:47, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Top_fuel
Присоединяюсь к мнению Lenger -действительно эдорово,спасибо!

_________________
"Неужели ты не знаешь, что после истинной смерти не будет второго тебя,
который мог бы, живой, оплакивать тебя, умершего, стоя над лежащим"
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Juice68
Восточный льстец


Репутация: 3235    

Зарегистрирован: 06.10.2011
Сообщения: 102682
Откуда: Тамбов

Сообщение05 Апр, Пятница, 07:28, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Топ Фуел респект вам. Умеете...могёте Smile
Запитать сигу с катушки,энто надо постараца и не важно какой бренд обслуживают ПТУшники...
А говорят"купил Ниссан...мол обслужи сам" Smile
Всё рн это не ВАГовские миллионики,а японский ширпотреб брендовый :D :D :D

_________________
ВАГи клевые, но на них лучше не ездить © Jungler
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Waldemar
Восточный льстец


Репутация: 1425    

Зарегистрирован: 15.12.2007
Сообщения: 15119
Откуда: Тамбов

Сообщение05 Апр, Пятница, 07:51, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

мораль сей истории порадовала: а виной всему оборванный проводок Smile

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Андрею пора книгу писать с иллюстрациями .. по ремонту двигателей

_________________
Щенок лабрадора ретривера. Палевый кобель 6 месяцев. Звоните 953-711-22-00
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Top_fuel
турбохондавод


Репутация: 2816    

Зарегистрирован: 25.12.2007
Сообщения: 9019


Сообщение05 Апр, Пятница, 08:27, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Juice68
я так понимаю им нужен был сигнал, что мотор завелся... взяли с катушки, причём очень кустарно...в итоге цилиндр не получал искру...
не думают большинство о последствиях, поэтому так и работают...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kallibrium
Восточный льстец


Репутация: 867    

Зарегистрирован: 03.04.2006
Сообщения: 7157
Откуда: Тамбов

Сообщение05 Апр, Пятница, 08:57, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Андрюх как всегда на высоте !
_________________
АВТОСЕРВИС, ШИНОМОНТАЖ И АВТОЗАПЧАСТИ
ЭВАКУАТОР.
Ремонт ДВС, КПП, Ходовой, Аргон, Ремонт и тюнинг выхлопных систем.
Запчасти в наличии и под заказ.
8-920-236-47-13
Тамбов. ул. Бастионная 28/20
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
dimon tuz
Знаток "дза"


Репутация: 653    

Зарегистрирован: 27.10.2011
Сообщения: 1632


Сообщение05 Апр, Пятница, 09:00, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Top_fuel
Так,насчет масла не понял-а какую вязкость надо?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Д0К
айболит


Репутация: 1185    

Зарегистрирован: 11.08.2008
Сообщения: 19994
Откуда: вы меня знаете???

Сообщение05 Апр, Пятница, 09:11, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

dimon tuz писал(а):
Top_fuel
Так,насчет масла не понял-а какую вязкость надо?

мотюль В300 в жести наверное)))

Андрюх. бюджет гудка озвуч и комплектацию пожалуйста)

_________________
Моё небо синее в алмазах что-то мне по жизни принесёт.
Я крещён, а может быть помазан. Просто я счастливый, вот и всё!(с)

Не связан с медициной.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Азот
Исписал 500 страниц


Репутация: 159    

Зарегистрирован: 04.12.2008
Сообщения: 634
Откуда: Тамбов

Сообщение05 Апр, Пятница, 09:38, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

отличная работа и интересное описание, интересно читать!
_________________
Научился так хорошо проходить повороты, что теперь меня заносит на прямой.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
LeXxX68
Ядовитый Медведь


Репутация: 2061    

Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 24305
Откуда: из лесу

Сообщение05 Апр, Пятница, 10:20, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Top_fuel писал(а):
Так вот, оказывается автомобиль был до поломки у оф.дилера на ТО, несмотря на столь серьёзный пробег, машину всё равно обслуживали у дилера.
А мне кажется вот главный вывод. Башлял человек официалам не один год регулярно тройной ценник на обслуживание - а в итоге все равно на 200 штук попал. И стоит вообще заморачиваться? Не ездил бы к официалам теже деньги бы съэкономил, не так обидно было бы... Rolling Eyes
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
alexeyvl
Восточный льстец


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 19.02.2009
Сообщения: 2385
Откуда: 68RUS

Сообщение05 Апр, Пятница, 10:24, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Top_fuel
познавательное чтиво! Спасибо! Ещё один повод не покупать такой авто и посочувствовать (а не позавидовать) обладателям данных монстров...
LeXxX68
не совсем, официалы - не панацея... Нужны мастера с головой и прямыми руками, и не важно будет он работать в гараже или в огромном сервисном центре!

_________________
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы.


Последний раз редактировалось: alexeyvl (05 Апр, Пятница, 10:31, 2013), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kauk
Восточный льстец


Репутация: 1662    

Зарегистрирован: 17.12.2007
Сообщения: 26591


Сообщение05 Апр, Пятница, 10:30, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

LeXxX68 писал(а):
А мне кажется вот главный вывод. Башлял человек официалам не один год регулярно тройной ценник на обслуживание - а в итоге все равно на 200 штук попал. И стоит вообще заморачиваться? Не ездил бы к официалам теже деньги бы съэкономил, не так обидно было бы...

alexeyvl писал(а):
познавательное чтиво! Спасибо! Ещё один повод не покупать такой авто и посочувствовать (а не позавидовать) обладателям данных монстров...

причем тут вообще официалы? он ездил к ним теперь раз в 20 тыщ, и под капот не заглядывал между этими поездками, еще и кустарщики чето там наподключали
нехилый пробег за это время, а если еще и не особо следили хотя бы за жидкостями то вообще мотор ниче так, да и как ездили не известно, может он там только и успевал "просераться" Laughing
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
RANGER TRACK
Восточный льстец


Репутация: 1279    

Зарегистрирован: 15.01.2009
Сообщения: 10410


Сообщение05 Апр, Пятница, 10:39, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

alexeyvl писал(а):
Ещё один повод не покупать такой авто и посочувствовать (а не позавидовать) обладателям данных монстров...

знаю двоих владельцев таких автомобилей, в сочуствии не нуждаются Laughing Laughing

_________________

MB-G, MB-ML
УАЗ 3151 М30B35
ЗиЛ 157
Газ24 V8
Обслуживание/ремонт/тюнинг/покраска ВНЕдорожников
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Juice68
Восточный льстец


Репутация: 3235    

Зарегистрирован: 06.10.2011
Сообщения: 102682
Откуда: Тамбов

Сообщение05 Апр, Пятница, 11:27, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Блин,лан эксперементировать на Жигулях...хотя. Какой "нормальный" чел в Мск пойдет машины ремонтить :D
Вспомнил как пацану лет цать муз поставили на новую дилеры. Динамик передний прикрутили вместе с проводом,а мы думали магнитола накрывеца. Дверь откр магнитола выкл :D.

_________________
ВАГи клевые, но на них лучше не ездить © Jungler
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
LeXxX68
Ядовитый Медведь


Репутация: 2061    

Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 24305
Откуда: из лесу

Сообщение05 Апр, Пятница, 11:30, 2013   постоянная ссылка   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

alexeyvl писал(а):
не совсем, официалы - не панацея
kauk писал(а):
причем тут вообще официалы?
Как причем? Люди завозят туда нехилое баблинское, чтобы ездить и голову себе не забивать каким-то там "обслуживанием". А по факту выходит чистой воды развод.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Juice68 писал(а):
Дверь откр магнитола выкл :D

Это не баг, это фича! (с) Cool
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Партнеры tamboff.ru



Добавить свой логотип!
 
Все новости тамбовских компаний

Новости tmb.news
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов tamboff.ru -> Автомобили и мото в Тамбове Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.

Страница 1 из 7

 
Перейти: