Как "лифт" подвески уменьшает проходимость

[alien6631]

Содрано с д2.
"Говорю сразу — текст не мой, но моё мировозрение отражает полностью

Обычно, все стремятся задрать среднюю точку повыше, сделав сжатие побольше, а отбой поменьше.
Данная процедура создает неплохой визуальный эффект увеличения статического клиренса и вселяет непоколебимую уверенность в увеличении проходимости пневмоколесной машины )
Вон глядите ! У меня 30 сантиметров !

Однако реальные физические процессы, в отличие от психологических . более ммм … разнообразны.

Попробую кратко и тезисно)
1. … колесо реализует положительную тягу пока провалилось в грунт не более 1\3 диаметра.
Утонули на половину диаметра — тяга (по нужному вектору) = нулю. Энергию прикладываем, но никуда не едем …

2. Больше площадь пятна, больше опора — меньше глубина колеи, меньше сопротивление и выше тяга. с этим все тоже, думаю понятно.
Наибольшее кпд процесса как раз при пятне около 1\4 диаметра.

3. Все самое интересное начинается если машина имеет плоское днище\ванну, позволяющее реализовать немного другой принцип движения.
Тут можно понаблюдать за земноводными животными вроде ящериц, неплохо приспособившись для жизни в пограничных, по вязкости, средах.
Они ложатся всем телом и отталкиваясь лапами скользят. примерно так же передвигаются по мягким грунтам гусеничные машины, опираются всем корпусом и едут, как санки, толкаясь гусеницами.
Большая площадь днища и обтекаемые формы не дают многотонной железяке провалится даже в жидкое болото, лишь бы тяга превышала сопротивление.

Колесные машины тоже отлично используют такой метод движения. (несмотря на значительно меньший тяговый потенциал колес перед гусеницами.)
Для сравнения лыжа в ниве (40х200см) имеет площадь 8000см2, а максимальная площадь пятна колеса 35"х10,5" — 1500см2. (при деформации на 1\4). и хотя лыжа, конечно не гусеница, но, если грубо, увеличивает опорную поверхность больше чем вдвое.

4. А вот как все эти опорные поверхности будут взаимодействовать с грунтом, очень сильно зависит от подвески . и соотношения сжатия\отбоя.

Если подвеска задрана до упора, как все любят, то корпус оказывается выше оси колеса, и обопрется об грунт только тогда, когда колеса провалятся как минимум до половины диаметра, создаст лишнее сопротивление и машина беспомощно забуксует.

Если же корпус находится НИЖЕ оси колеса, то механика действа будет выглядеть совершенно другим образом.
Когда машина обопрется корпусом, колеса будут погружены около трети диаметра и сохранят тяговые способности.
Этому так же будет способствовать больший ход отбоя, колесо сможет "вываливаться" вниз, цепляясь и толкая машину, как санки, по поверхности.

С непривычки это выглядит парадоксально — статический клиренс уменьшается а проходимость вдруг резко (ОЧЕНЬ ощутимо) возрастает.
Но ничего странного тут нет, просто в дело включается дополнительная опорная поверхность =)

Этот эффект отмечал и ВМ —
"В 2001 во время экспедиции Салехард -Уэлен (Беренгов пролив), при подходе к Чукотке у меня на всех пружинах не хватало где виток, где 2, машина просела, клиренс стал меньше, но при прохождении глубокого снега стала лучше ехать хоть при этом и шла днищем по снегу. Стал присматриваться, действительно.
Затем в последующие годы начал использовать этот эффект.
Конечно не все так просто, но если обратили внимание, я стал делать машины для снега и льда с низким клиренсом." …

Для тех, кто желает поэкспериментировать —
1. Форма лыжи\корпуса должна стремиться к обтекаемости и наименьшему сопротивлению движению.
Смотрим как выглядят обычные лыжи, на которых ходят по снегу.
2. Настраиваем подвеску — отбой больше сжатия.
Сег около 60-70%.
Лыжа — ниже или на оси колес.
3. Очень полезна блокировка оси, существенно увеличивает тягу.
4. По субъективным ощущениям машина должна всплывать с газом и скользить…"

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Флуд приветствуется

[jungler]

Придет РТ, размандит тебя, отвечаю

[Инженегр]

ну так то глядя на БТР например что то такое подозреваешь

[alien6631]

jungler

[jungler]

[RANGER TRACK]

ля вот пацаны то не знают
ну ты вовремя, до Ладоги месяц, народ еще успеет лапландеры в металлолом на переплавку отвезти

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

[Juice68]

[jungler]

Размандил

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:


http://www.youtube.com/watch?v=nm9z01NnSRE

[Juice68]

jungler
лучше от Воротникова пасмари Х6М 900л.с

[jungler]

[Juice68]

Я ток по пьяне все это смарю

[Д_68rus]

[Dimoktmb]

[Кубинец]

приспущенная приора эталон трофиста

[format_c]

теоретики, они такие ))))

[RANGER TRACK]

вчера марафон лыжный проводили, на снегоходе оборудование развозил по трассе на санях. сани-бывшая сафаревская крыша, т.е всеми 100% поверхности опирается на грунт.
так вот пока тащишь все отлично, скользит отлично, остановился, постоял 10м, усе, особенно если шмурдяка сверху много куй с места стронишь)


я придумал над лаплендеры кварх ногами ставить, тогда попрет

[Passatovod]

[Д_68rus]

[L'ier]

кто первым запилит таксу с низкой посадкой?????

[Инженегр]