Для тех, кому не хватило денег на шипы хотя бы отдельно от шин, пойдет
Ты не переживай, все что сделал автоваз - жигули по определению ) А про липучки ты должен был написать они говно, как без шипов ездить итд )) _________________ 2GR-FKS 8AT @ М1 0W-20 508/509 229.71
Я так и написал, только толерантно. Я думал, что ты, как любитель Европ, поймешь (
Ну вот, теперь ты - классический представитель шиповников )) Которые ни разу не пробовали или пробовали десятилетней выдержки из-под немецкой бабушки со старого гольфа распиленного литовцами, но лучше всех знают что липы - говно _________________ 2GR-FKS 8AT @ М1 0W-20 508/509 229.71
липучки норм
зимой 120 по свежему снежку уверенно, единственный косяк под бугорок по льду неудобно трогаться, срывается
поэтому хакка7 наше фсе _________________ Бу!
На прошлой машине ездил на шипах, на этой липучки. Кроме шума от шипов разницы нет никакой. Все равно зимой как летом не получится, и пытаться не надо. _________________ темною ночью, после работы, ты принимаешь сто грамм
Так откуда же возникают споры сторонников шипованных и фрикционных зимних шин?
Наверное, от безоглядной веры в так называемый прогресс, мол, технологии развиваются, химики химичат, а шинники без устали внедряют разработки химиков. На деле всё гораздо проще. Стран, где бывает зима, гораздо больше, чем стран, в которых разрешены шипованные шины. Вот и приходится шинникам выкручиваться, придумывая новые способы заставить резину хоть как-то цепляться за лёд. Достаточно один раз съездить зимой в ту же Финляндию, чтобы убедиться — там, где шипы разрешены, споров о шипованных и фрикционных шинах почти не возникает. Большинство автомобилей ездят именно на шипах. (с)
Достаточно один раз съездить зимой в ту же Финляндию, чтобы убедиться — там, где шипы разрешены, споров о шипованных и фрикционных шинах почти не возникает. Большинство автомобилей ездят именно на шипах. (с)
Достаточно поездить на одной и той же машине на разных шинах чтобы понять на какой лично тебе удобнее и комфортнее, и не нужно ездить ни в какие Финляднии и Германии _________________ 2GR-FKS 8AT @ М1 0W-20 508/509 229.71
Достаточно поездить на одной и той же машине на разных шинах чтобы понять на какой лично тебе удобнее и комфортнее, и не нужно ездить ни в какие Финляднии и Германии
Вот оно, мнение НАСТОЯЩЕГО россиянина:
Нахрен нам мировой опыт - мы пойдем своим путем!
Вот так мы всегда поступаем, а потом удивляемся результатам.
Достаточно поездить на одной и той же машине на разных шинах чтобы понять на какой лично тебе удобнее и комфортнее, и не нужно ездить ни в какие Финляднии и Германии
Вот оно, мнение НАСТОЯЩЕГО россиянина:
Нахрен нам мировой опыт - мы пойдем своим путем!
Вот так мы всегда поступаем, а потом удивляемся результатам.
Смотря какой бугорок, шипы тоже не все берут крутые бугорки. Це ж не цепи
Особливо на пустом заднеприводном фургончике и если стоит спереди тяжёлый дизельный мотор - чуть подъемчик или снег и "корова на льду" хрен трогается на ЛЮБОЙ резине
А вот стоит загрузить задок и ...другое дело! Не зря же те же "глупые финны" для моей древней модели выпускали "зимний " полый бампер заливаемый ...свинцом и весящим 150 кг А мы (русские , хохлы , бульбаши) - просто кладём сзади пару мешочков с песком , бордюрины или ещё какую тяжесть...тогда нормально трогаешься.
А переднеприводные наоборот- "жопятся" при сильной загрузке задка... ведущий передок разгружается.
Так что шипы и липучка тоже не всегда "рулит" _________________ "Неужели ты не знаешь, что после истинной смерти не будет второго тебя,
который мог бы, живой, оплакивать тебя, умершего, стоя над лежащим"
Поиск 
Пользователи 
Правила форума
Регистрация
Профиль 
Личные сообщения 
Вход
Не зря же те же "глупые финны" 
для моей древней модели выпускали "зимний " полый бампер заливаемый ...свинцом и весящим 150 кг 
А мы (русские , хохлы , бульбаши) - просто кладём сзади пару мешочков с песком , бордюрины или ещё какую тяжесть...тогда нормально трогаешься.