Немного об управлении троллейбусом

[Fiatovod]

Ну что же… сбылась мечта идиота, которая в последние недели для меня стала идеей фикс.
В нашем городе, когда-то давно активно ходили троллейбусы, и я, будучи студентом, каждый день пользовался этим замечательным электротранспортом. Потом, как-то получив права, я увлёкся автомобилями, и как-то о существовании троллейбусов забыл…. И вдруг, недавно, как гром среди ясного неба, увидел новенький троллейбус, на сиденьях которого был еще целлофан. Я не удержался, обогнал его, и, оставив свое авто, прокатился на нем до конечной и обратно, до места, где бросил свою машинку. После этого сел на интернет, на википедию, и очень много узнал о тролликах в частности и электротранспорте вообще. И я понял, что я просто обязан попробовать им поуправлять… Скольких трудов и усилий, а главное времени, мне это стоили, думаю, писать не стоит, но… мне повезло. В ДЕПО проходили обучение стажеры и…. мне назначили день, в который инструктор (!) в течении трех часов поучит меня ездить по территории ДЕПО!!! Я блин, от нетерпения, как ребенок всю ночь не спал, нашел старую куртку (которую не жалко испачкать), приехал пораньше, переоделся и…. инструктор повел меня проходить обязательную медкомиссию, а после нее, начались приключение, адреналина и рассказов после которых мне теперь хватит минимум на месяц.

Ну, что, кому интересно, начинаем:

Подготовка Троллейбуса к работе:

Сначала включаем аккумуляторную батарею (смотрим фото), от которой питается всё низковольтное оборудование! Потом лезем на специальную площадку сзади троллика чтобы проверит графитовые вставки! Если все, ОК, ставим «рога» на провода.
Потом заходим салон троллика, и включаем кучу выключателей и тумблерков – мы включаем ток на тяговый электродвигатель, на печки, на генератор (кстати, там 24 вольтовый генератор, который крутит электромотор на 550 вольт), на вентилятор системы охлаждения реостатов, на компрессор, на какую-то там панель, и еще кучу чего.

Ну а теперь сама езда:
Как пояснил инструктор, троллик может отклоняться от тролля (проводов) на 4,5 метра. Потом идет отрыв.
Педальный узел на первый взгляд расположен очень неудобно – под левой ногой «тормоз», под правой «газ» - посередине – рулевой вал. Длинна троллика около 11 метров, а вес пустого – 10 700 кг. Страшно? Мне тоже! Ну что, жмем на «газ»!!! Что-то щелкает и многотонная махина очень резко берет разгон!!! Я с испугу бросаю газ – но троллейбус продолжает катится!!! Инструктор говорит, что надо жать по плавнее! Троллейбус идет мягко, тихо… подъезжаем к первой «стрелке» – и мне надо уйти направо!!!
Маленькое отступление: для того, чтобы пройти стрелку «налево», необходимо проехать по ней накатом и не жать на педаль, а чтобы повернуть, надо наоборот, нажать на педаль! И еще, что самое интересное, скорость не должна превышать при этом 5 км/ч, иначе «разлетятся рога», или как говорят троллейбусники, упадут штанги.
Думал, что будет легко, погасил скорость и офигел – пока я подъезжал к стрелке, я ее видел, а как только она оказалась над моей головой, видеть я ее перестал… да и штанги тоже фиг его знает где кончаются! Они ведь надо мной, и мне их, как и саму стрелку не видно! А троллик то катиться, ну думаю, что все ОК!!! Ан нет – троллик тупо встал! Я поддал «газка» и в этот момент, что-то там загремело, еще пара метров, и я вижу, в зеркало, как штанги берут резко влево, а я еду вправо…. И они с искрами отрываются! Вылазию, ставлю их опять на провода… Попутно мне инструктор поясняет, что я взял слишком маленький разгон, и по этому «недокатился, а когда нажал на газ, то было уже поздно: стрелка сработала влево! Ну что же, впереди еще их еще куча! Это ведь ДЕПО!!! Подъезжаем к ним, останавливаемся – инструктор поясняет, что для того, чтобы не «уйти на мойку, в доки и в город» а продолжить движение по кругу, мне надо две стрелки пройти под тягой, а потом три прокатиться!!! Казалось бы, что тут сложного? Ан нет, первую стрелку я прошел как надо, держа на педали газ, а вот подойдя ко второй, мой троллик уже разогнался, и видимо привысил скорость в 5 км/ч… «рога» разлетелись в разные стороны с эффектными искрами… Оказывается, надо было сбросить газ перед второй стрелкой, тормозом погасить скорость, а потом нажать.. На втором кругу в этом же месте, я так и сделал: сбросил газ, погасил скорость… А где там штанги и стрелка, мне не видно!!! Вроде где-то надо мною взади!!! И видимо поздно нажал… пропищал зуммер – это значит, что вместо ухода «налево», я ушел «направо»…. Ребят, сколько раз отрывался от троллера, сколько раз я «уезжал не туда, куда надо» я и сосчитать не могу. Но под самый конец выделенного мне лимита времени, я все-таки кое как, пять кругов подряд да проехал, как надо – ни разу не остановившись!!!! Правда проехал эти круги я скорее не потому, что научился, а потому что рядом инструктор мне постоянно говорил: брось! Нажми! Брось! Нажми! Броссссь!!! И это больше его заслуга - я лишь по его команде то нажимал, то отпускал педаль "газа". Честно сказть, даже после каждого такого круга, чувствовал, что спина покрывается холодным потом. А еще я учился делать змейку - то еще занятие, особенно с учетом того, чтобы не оторваться от контактной сети.
В общем адреналина и положительных эмоций огромная куча!!! Рекомендую всем, если есть подобная возможность.
Теперь об органах управления: руль очень легкий и вообще ни чуть не информативный! Педали тоже очень легкие, да и тормозить левой ногой впринципе на территории ДЕПО получалось неплохо…. Единственное, к чему нужно привыкать, так это к габаритам и к тому, что постоянно необходимо смотреть на троллер.
Ну а теперь маленькие хитрости, которыми со мной поделился инструктор:
Для того, чтобы видеть, где перед стрелкой «дать газу», а где «нет», нужно к ней подъезжать сбоку, неважно с какого, и настроить зеркала так, чтобы они еще вам «и верх показывали». Тогда вы увидите, в какой момент отпустить педаль газа, а в какой нажать! Но сделать это к сожелению, не всегда получается. А особенно в городе, с его бешенным движением. А в общем, троллейбус просто супер! Теперь я точно всегда буду на дороге его пропускать и еще больше уважать их водителей, потому что они, действительно настоящие профессионалы с большой буквы!!!

[гена]

те везет...а я вот на новый год хочу истрибитель управлять...вот нажрусь как в прошлый раз...так разве ж дадут?

[Fiatovod]

[Kallibrium]

жость )

[SeL]

Fiatovod
классно написал! молодец!

[Fiatovod]

[SeL]

короче небывалый пепелац

[xxxBERSERKxxx]

Fiatovod
Прикольно написал! Там ГУР или ЭУР???

[Fiatovod]

[GoBlinTMB]

красава. тоже мечтаю покататься на тролике

[Kallibrium]

[OznoB]

Fiatovod
а не пояснили почему приемущественно водителями троллейбусов являются женщины!?

[Pronin]

[SHURIK]

Молодец!!!!

[Anton]

прикольно

[Fiatovod]

[степа.н]

Классно, круче, чем на электрокаре. Я на каре в детстве по узким подземным хранилищам катался- незабываемое вппечатление, особенно въезжать в тёмный участок со свету.

[Fiatovod]

ВНИМАНИЕ!!!!
В самом первом посте этой темы я добавил фотки с подписями и комментариями. Кому интересно, смотрим.

[stepler]

Fiatovod
я когда то давно на комбайне пару бункеров намолотил, долго ходил радостный

[Fiatovod]