Зима. Проблемы.

Romiy

Предлагаю в этой теме делится вылазящими с похолоданием проблемами и методами их решения.

Romiy

Появилось при отезде с работы, как раз похолодало.
Нестаблильны обороты на холостом ходу. Едет ровно, без рывков, на пажатие/отпускание педали газа реагирует своевременно и должным образом, на холостых чуть ли не глохнет. Если чуть поднять обороты подсосом, наблюдается плавание стрелки тахометра в пределах 1500-1000, ну и двигатель слышно явно - работает с перебоями. Если поднять до 2000, то плавание уменьшается до едва заметного, но по работе двигателя все равно слышна нестабильность.
Варианты? У меня всего 2: свечи-провода-что_там_еще_в_зажигании_участвует и лед/грязь в карбюраторе. Вероятно лед. Но с прогревом не проходит. Хотя с другой стороны нагревается ли карбюратор до такой стпени, чтоб лед растаял?
ЗЫ
ваз 2108 ка(к)рбюраторный

Romiy

Чего бы такого (и куда бы там) налить/намазать в замки дверей, чтоб не замерзали?

Pat

Romiy
По карбу: если нажать на педаль газа - обороты стабильные держит? Скорее всего либо ЭМК либо блок ЭПХХ менять надо.

По дверям - силиконовую смазку периодически брызгай в скважины.

Romiy

Pat

Romiy
Кстати, а где ты про лед в карбе услышал? Страшилки от "бывалых" Smile

Случается, конечно, такое, но это 1 случай на 10..0 Smile

Чтоб такого не было - поставь топливный фильтр с отстойником. Другая неисправность, связанная со льдом - обмерзание заслонок. Встречается на Классике (если кастрюлю на зиму не повернуть), на Зубилах не актуально, т.к. есть подогрев и автомат забора горячего воздуха

Pat

Romiy

Pat

Romiy
Подогрев работает в любом случае - это часть системы охлаждения двигателя.
Заборник воздуха - надо снять, остудить, нагреть термоэлемент - и будешь видить, как заслонка вращается.

Pat

Romiy
Про отогрев карба на трассе - это и есть обмерзание. К воде в карбе никакого отношения не имеет.

Romiy

Romiy

Pat

Romiy
pat_mail@mail.ru :D :D :D
Есть пара дисков с устройством, ремонтом и т.д. Меняю на диски по администрированию (мы так с тобой и не договорились).
Рекомендую в машине иметь мурзилку изд-ва "За рулем" - там все с картинками. На встрече покажу.

Slava

Romiy

Slava
пасиба за совет. куплю ВД, приеду к вам курбуратер смотреть/холостой ход искать, оттаю - и побрызгаю Smile

Pat

Во, вспомнил единственную проблему, которая вылезла в прошлом году на шестерке. В общем, был мороз, градусов 25-27, поехал по делам. Вижу, тахометр начал дергаться - КЗ где-то. Останавливаюсь, глушу машину, открываю капот - воняет паленой изоляцией. Пытаюсь скинуть клемму с АКБ - хер там - приварилась уже (потом ее пришлось сменить - расплавилась вся), пальцы обжег - волдыри неделю проходили. Хорошо, стоял отключатель массы - а то бы сгорел нафиг. Короче, у шнура, который идет с + АКБ на стартер, пробило изоляцю от мороза на штаны.
Вот, собственно, и все проблемы с шохой 89-го г.в. Главное - машину подготовить хорошо к зиме, чтоб на морозе не ковыряться.

Pat

Romiy
Насчет замков - главное после каждой мойки повторять операцию заново, а то замки на следующее утро не откроешь. Кстати, сигналка есть? Если да, то херли париться - примерзают личинки, а не сами замки.

Romiy

Pat

Значит, не до конца отпирает. По идее, привод от сигналки прикручивается к тяге, которая идет от кнопки закрытия двери. Может у тебя просто открутилась эта муфта? Надо снять обшивку двери и посмотреть.

Romiy