ВАЗ Рулит :)

[Anton]

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?/2006/11/24/1230096

Неудачные экзамены Lada Priora
Хорошие учителя всегда стараются “тащить за уши” даже самых бестолковых и непослушных учеников. Они говорят, что шанса проявить себя достоин каждый. АвтоВаз – один из первых по неуспеваемости. Но тут случай совсем тяжелый, если дела не пойдут на лад, этому ученику стоит опасаться полного исключения из школы. Многие надеются, что Lada Priora поможет нашему крупнейшему автопроизводителю “подтянуть успеваемость”. Если погонять новичка по четырем школьным дисциплинам, становится понятно, что шансы на удовлетворительную оценку есть, хоть и небольшие.
.............
Что же, из четырех импровизированных экзаменов автомобиль выдержал три. Если уж добросердечный учитель решит вытянуть своего питомца и все-таки выдать ему аттестат и путевку во взрослую жизнь, то этого может оказаться достаточно. Может быть, через много-много лет, когда киборги заполонят нашу планету, они оценят творения российского автопроизводителя, но мы предпочли бы более человеческие автомобили…


http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2006/12/08/1232488

АвтоВАЗ близок к остановке производства
Ближе к зиме АвтоВАЗ поспешил объявить, что “контролирует ситуацию на рынке”, а бешеная затоварка якобы связана с сезонным спадом продаж. Сегодня на дилерских складах по всей стране скопилось около 72 тысяч автомобилей – это больше месячного объема производства автогиганта. На заводе уверяют, что “осенний спад продаж не стал неожиданностью”, отмечая, что общее снижение продаж произошло лишь по отношению к ажиотажному спросу этого года на все автомобили, включая иномарки. Однако дилеры завода настроены пессимистично.
Дилеры АвтоВАЗа с раздражением замечают, что завод зря списывает проблемы со сбытом на сезонный фактор. Действительно, в течение осенних месяцев ежегодно наблюдается падение продаж автомобилей – не только у ВАЗа, но и у иностранных автопроизводителей. Мы же отметим, что автомобили Lada начали скапливаться на складах еще в начале осени после очередного повышения цен – именно тогда автопродавцы начали бить тревогу, предвидя будущие проблемы со сбытом отечественных автомобилей.

Ситуация, которая сложилась на АвтоВАЗе в сфере сбыта сейчас, обусловлена двумя основными факторами: одновременным повышением цен и увеличением объемов производства в течение всего 2006 года, делают вывод тольяттинские аналитики. По данным ИА Ladaonline, розничные цены на Lada в 2006 году выросли на 12,1%. Стоимость Lada в среднем сегодня составляет $9000, “Калина” доходит в цене до $13 000. Конечно, за такие деньги потребитель делает выбор в пользу иномарки, пусть и российской сборки: она и дешевле будет – и надежнее с точки зрения безопасности.

Постоянный рост цен на свою продукцию вазовцы объясняли конъюнктурой рынка. Однако стремление быть не хуже, чем все, вышло АвтоВАЗу боком. Потеря единственного конкурентного преимущества Lada перед дешевыми иномарками – более низкой цены – прямо сказалась на позициях завода. “Склады переполнены автомобилями, – комментирует директор по продажам автосалона “Лада Фаворит” на Варшавке Илья Цаппа. – Продажи упали не менее чем в три раза по сравнению с прошлым годом. Вазовскую продукцию в Московской области сегодня берет только Подмосковье, Москва для ВАЗа – это давно закрытый рынок”.

............................

[AndRus]

Либо ВАЗ продадут иностранцам... Либо суки опять таможенные пошлины поднимут...

[play]

Anton проблема в том, что ты ЗАРАНЕЕ настроен предвзято...

статья - заказная 100%... И она просто подтверждает твою предвзятость...

Посмотри хоть одну серию TOP GEAR... И тебе станет ясно, что 99.9% всех нас ездить на полнейшем отстое!!! И это только про НОВЫЕ ино.. Про старые и говорить нечего...

Ты ни разу не ездил на ПРИОРЕ... нет, не так... Ты ни разу в глаза не видел её! Но ты уже с удовольствием цитируешь тут...

Я проездил на 12-шке почти 2 года... Одно время частенько заезжал к Славе на тест-драйв... Ну что я могу сказать... Та же 12-шка- достойный аппарат за свои деньги... Хотя я не спорю, что реально цену процентов на 30 можно было бы снизить...

И что могу сказать: тьфу-тьфу-тьфу, но по надёжности она меня впоне устраивает! Да, были мелкие поломки типа неисправного датчика уровня омывашки, слетевшей с пластикового переходничка трубочки, ведущей к омывающей форсунке заднего стекла (надо сказать, что это было летом, по компу на солнце было +50. Ремонт занял 2 минут - вытащить 2 клипсы обивки и надеть трубочку обратно)... Были поломки и посерьёзнее: срезало зубчики привода центрального замка в передней пассажирской двери... Цена вопросы могла бы быть 100 - 150 рублей на замену моторчика... Ну мне по гарантии заменили...
А!!! Самое серьёзное - заклинило термостат... Заменил у Славы... И заодно ОЖ поменял...

Ну немного загремевший катализатор - это уже не проблемы российских авто... Это проблема нашего бензина... Один мой знакомый, зам.директора ТамбовНефтеТранс (ЛУКОЙЛ бывший), ездить на ТОЙОТЕ Камри за 40 т$... Но свой катализатор он выбил через 3 месяца после покупки нового авто... Ибо загремел... Мой катализатор сейчас не гремит... Видать, как-то нарвался на хреновый бензин... Слава Богу, что разово...

Так что не стоит судить об авто, прочитав чьи-то высказывания... Надо самому поездить, и не 5 минут... А вот такие ХРЕНОВЫЕ статьи можно прочитать про ЛЮБЫЕ авто... Дать ссылки на ОЛИЧАЮЩИЕ статьи про тот же ЛОГАН??? И я ведь повёлся на них!!! И вообще не рассматривал ЛОГАН как альтернативу 12-шке!! Однако съездил к Славе один раз, потом второй... Сравнил ощущения... И вижу, что ТЕ статьи про ЛОГАН тоже были просто заказные... Вот и всё...

Так что предлагаю хотя бы на ЭТОМ форуме всё-таик перестать цитировать ЛЕВЫЕ статьи, а писать лишь о СВОИХ ощущениях, и причём высказывать их адекватно цене вопроса... Глупо сравнивать хреновые тормоза 6-ки с тормозами какого-нить мерседеса... При её цене лучше сравнить их с ОКОй... или вообще с тормозами хорошего горного велосипеда (хотя вот передо мной лежит журнальчик велосипедный, где есть велики и по 250, и по 300 тысяч рублей!!!! охренеть!!!)

[АndRus]

Согласен. Судить надо по личному опыту а не по журнальчикам.
На своём опыте (ВАЗ 21093, ВАЗ-2110-3) экспуатации Роспрома могу смело заявить, что лучше утопленник, сваренный из двух частей в Литве - например пассат или АУДИ100, чем новая машина от ВАЗа. Потриотизм это конечно хорошо, но надо смотреть правде в глаза, тем более когда цена этого патриотизма выходит за пределы 10К $.
Тут уже надо выбирать: либо нынешний год выпуска в ПТС, либо непонятное проиcхождение авто, но все опции и комфорт в машине

[Leshyi]

Если каждый будет писать только о тех машинах, на которых он ездил - то писать станет нечего. Потому как сначала нужно машину купить, потом на ней поездить и только потом высказываться.
А предвзятое отношение к вазу появилось, из-за качества его продукции и политики государства, якобы поддерживающего наш автопром высокими пошлинами на ввозимые машины.
Мне лично не понятно, почему покупая машину в России за 24туе ты должен платить на 7(!!!)туе больше чем в штатах и это при их зарплатах.
Мне также не понятно почему в корее гетц стоит 7-8туе (с кондером, абс и тд.) а у нас столько стоит пустая 10ка. При этом зарплаты в корее выше и соотв. расходы автопроизводителя на единицу продукции больше.
Мне также не понятно, почему автоваз получает от гос-ва деньги на разработку новых моделей, а выпускает...калину (понятно, что большая часть денег рассосалась по карманам директоров (интересно они тоже на калинах ездять - слышал что на тойотах)). Причем, деньги кот. ваз получил от правительства - это деньги кот. каждый купивший иномарку заплатил в качестве налогов. Так что каждый владелец иномарки оплатил каждому владельцу калины кусочек его ненаглядного авто.
Единственное, что я понимаю, так это-то что ваз скоро будет конкурировать с иностранными автопроизводителями... только не покачеству продукции и технологиям, а по ценам. Как вам калина за 15туе, а за 35 калина GTI - в обвесе "сосри"...

[Anton]

[Пэвс]

Мда, я как-то начал сравнивать свои опыты экстремального вождения на льду на заднеприводной шахе и на переднеприводной десятке, оказалось, что мне как-то на шахе лучше, из заноса легко выхожу, а на десятке чуть не разбился и не потащил за собой других. Да и управление мне как-то не нравится, особенно коробка передач, задняя скорость неудобная.

Тош, а вот москвичи рулят. Помнится, хорошая машинка была, пока совсем не сгнила.

[Anton]

[Anton]

[Vlad]

...

[Slava]

[kom]

[Anton]

[play]

Vlad При цене в 9000$ за новух десятку, думаю, тяжело будет набрать ещё 30-40% от стоимости, чтобы купить новый ЛОГАН...

Насчёт 15-ти летних ино: да, тебе будет в ней хорошо СИДЕТЬ... Но ездить - большой вопрос... Что-то вон АНТОН купил себе уже вторую сильно Б\У (хотя вторая на 5 лет моложе предыдущей), но уже жаждет её продать... Старовата, говорит...

В любом случае у каждой вещи есть свой СРОК ГОДНОСТИ... 2,3,5 лет - это нормально (конечно, смотря как на ней катался предыдущий водитель), но всё, что старше 10 лет, я считаю, метатллолом! Законы физики ещё никто не отменял... Даже если там есть супер-пупер оцинковка на каждом последнем винтике, то усталостное разрушение металла присутствует всегда.... Ну а про пластик, обивку и т.п. и говорить нечего....

Так что, как говорил КТО-ТО, "... самая хорошая машина - это новая машина"... Поэтому, подражая тебе, могу сказать: Я НЕ ПОНИМАЮ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ПОКУПАЮТ НЕНОВЫЕ ИНОМАРКИ...
2 человека, 2 противоположных мнения....

[play]

Anton на 160 по рассказовской дороге при наличии отсутствия других машин ты только и успеешь разве что разогнаться... До ближайшего поворота... пару минут....
А вот М4 - весч!

[Anton]

[Anton]

[Anton]

[kom]

[Anton]